В ходе торжественной церемонии открытия нового прохода Панамского канала 26 июня первым через судовой ход прошел контейнеровоз COSCO SHIPPING PANAMA.
В воскресенье утром контейнеровоз вошел в первый шлюз на пути к рукотворному озеру Гатун, ведущему к выходу из канала со стороны Тихого океана, сообщает ЦТС со ссылкой на The Washington Post. «Несмотря на то, тоннаж, пропускаемый через канал, поднялся на 60 процентов с 2009 года, Панаме было необходимо расширить канал для проводки нового поколения контейнерных судов, известных как нео-Panamax, которые являются слишком большими для старых шлюзов. Новые шлюзы шире, чем старые: 180 футов против 110 футов, и глубже, – 60 футов против 42 футов. Чиновники говорят, что большие шлюзы и новый ход удвоят пропускную способность на водном пути. Более 170 судов нео-Panamax уже зарезервировали прохождение через новые шлюзы», – сообщает издание.
Напомним, 300-метровый контейнеровоз COSCO SHIPPING PANAMA побывал в Одессе 6 июня. 
В воскресенье утром контейнеровоз вошел в первый шлюз на пути к рукотворному озеру Гатун, ведущему к выходу из канала со стороны Тихого океана, сообщает ЦТС со ссылкой на The Washington Post. «Несмотря на то, тоннаж, пропускаемый через канал, поднялся на 60 процентов с 2009 года, Панаме было необходимо расширить канал для проводки нового поколения контейнерных судов, известных как нео-Panamax, которые являются слишком большими для старых шлюзов. Новые шлюзы шире, чем старые: 180 футов против 110 футов, и глубже, – 60 футов против 42 футов. Чиновники говорят, что большие шлюзы и новый ход удвоят пропускную способность на водном пути. Более 170 судов нео-Panamax уже зарезервировали прохождение через новые шлюзы», – сообщает издание.
Напомним, 300-метровый контейнеровоз COSCO SHIPPING PANAMA побывал в Одессе 6 июня. 
