115 лет назад, 8 июня 1902 года, состоялось торжественное открытие фуникулера, который тогда называли подъемной машиной. Два вагончика на 35 пассажиров были сделаны в Париже, а тросы — на Одесском канатном заводе.
Леонид Утесов в книге «Спасибо, сердце», отмечал: «Фуникулер. Если в Одессе произнести это слово, никто не поймет, о чем идет речь, его называют «подъемная машина». Так одесситам кажется короче и понятней… Вниз почти никто не ездит. Зачем? Спуститься по лестнице просто удовольствие. Вверх тоже не очень много желающих. Подъемная машина не «золотое дело».
С 1919 года фуникулер был «на консервации», снова заработал в 1926 году, а потом остановился в войну. Восстановить его получилось лишь в 1948 году. А через двадцать лет, в 1969 году, фуникулер закрыли, чуть позже заменив эскалатором, который закрылся в 1997 году.
В 2005 году Одесский фуникулер заработал снова. 08 июня 2017
ФАКТ ДНЯ: Сегодня 115 лет со дня открытия фуникулера
115 лет назад, 8 июня 1902 года, состоялось торжественное открытие фуникулера, который тогда называли подъемной машиной. Два вагончика на 35 пассажиров были сделаны в Париже, а тросы — на Одесском канатном заводе.
Леонид Утесов в книге «Спасибо, сердце», отмечал: «Фуникулер. Если в Одессе произнести это слово, никто не поймет, о чем идет речь, его называют «подъемная машина». Так одесситам кажется короче и понятней… Вниз почти никто не ездит. Зачем? Спуститься по лестнице просто удовольствие. Вверх тоже не очень много желающих. Подъемная машина не «золотое дело».
С 1919 года фуникулер был «на консервации», снова заработал в 1926 году, а потом остановился в войну. Восстановить его получилось лишь в 1948 году. А через двадцать лет, в 1969 году, фуникулер закрыли, чуть позже заменив эскалатором, который закрылся в 1997 году.
В 2005 году Одесский фуникулер заработал снова.Комментарии
