В прямом смысле: рабочие добрались до основания конструкции моста Коцебу. 
Сейчас разворачивается основной этап работ, которому предшествовала перекладка инженерных сетей: связи, газопровода низкого давления и тепловых сетей (стоимость этих работ составила 3,529 млн. грн), сообщают в мэрии.
Затем будет проведен капремонт дорожной части моста (1,7 млн. грн). Завершит капремон благоустройство: в мэрии обещают восстановить архитектурные элементы моста, ступени и парапеты; прилегающие склоны озеленят. Проектная стоимость этих работ- 5,258 млн. грн.
Движение для пешеходов и транспорта по мосту Коцебу планируют возобновить в конце 2016 года. Завершение всех работ – апрель 2017.
Напомним, что данный мост знаменит прежде всего тем, что металлический каркас для его конструкции изготовили в Париже в мастерской Гюстава Эйфеля – инженера, создавшего Эйфелеву башню. 
Сейчас разворачивается основной этап работ, которому предшествовала перекладка инженерных сетей: связи, газопровода низкого давления и тепловых сетей (стоимость этих работ составила 3,529 млн. грн), сообщают в мэрии.Во время реализации основного этапа предусмотрена разборка элементов и опорных частей моста на улице Бунина, обновление капитальных опор, обновление пролетного строения и мостового полотна. Стоимость этого этапа работ – 37,736 млн. грн.
Затем будет проведен капремонт дорожной части моста (1,7 млн. грн). Завершит капремон благоустройство: в мэрии обещают восстановить архитектурные элементы моста, ступени и парапеты; прилегающие склоны озеленят. Проектная стоимость этих работ- 5,258 млн. грн.
Движение для пешеходов и транспорта по мосту Коцебу планируют возобновить в конце 2016 года. Завершение всех работ – апрель 2017.
Напомним, что данный мост знаменит прежде всего тем, что металлический каркас для его конструкции изготовили в Париже в мастерской Гюстава Эйфеля – инженера, создавшего Эйфелеву башню. Фото пресс-службы мэрии Одессы.
