Зображення — SCMP.
Швидкість становить 80 км/год. Після тестів лінія збільшиться до 7,5 км, а її максимальна швидкість досягне 120 км/год.
Залізниця використовує технологію Maglev, яка, на відміну від традиційних поїздів, не торкається поверхні рейки та дозволяє пересуватися без шуму та тертя. Проте замість електромагнітів інженери використали постійні магніти.
Завдяки цьому можливо утримувати транспорт «у повітрі» навіть без джерела живлення, що мінімізує споживання електроенергії. Також це заощаджує на будівництві — приблизно десяту частину від вартості проєктування метрополітену.
Ми писали, що китайські вчені створили лазер, який може «писати» у повітрі.
читайте также
